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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン。Amazon | SHIMANO(シマノ) BB-5500 70 イタリアン。BB（ボトムブラケット）規格について解説。色々あるけどこの5つ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。シェルの規格はITA規格になります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。イタリアン規格のボトムブラケット交換について - アティック。ピナレロ等のバイクに是非実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。中古/美品 シマノ ULTEGRA BR-6700 前後ブレーキセット。デイトナ風ホイールリング14インチ。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。パーツ CANNONDALE SI CRANK 52/36 172.5mm。シマノ PRO VIBEステム 100mm-17° アルミ ブラック。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。パーツ simworks little nick bar 700mm nitto。シマノプロ カーボンサドル。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。カズ！leaderbike 735 純正 ホイール Euro Asia。SHIMANO Di2 ワイヤレスユニット EW-WU111。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。ミヤタ TTP-2 チューブラーリムテープと チューブラータイヤセット☆。FEC turbo crank(クロモリ) 160mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。シマノ105 BR-5800 前後セット。[カーボン]SENSAH 11速ディレイラー。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。BD-1用　エアサス　Sky Shock ／ GIYO ショックポンプ(おまけ)。パーツ white industries vbc inner chainring 28T。（フリクション値は写真5枚目。Campagnolo ボトムブラケット 102mm